Archívum

A Külső Keleti körútról (I)

 Szük­ség van egy ilyen ha­ránt irá­nyú út­ra Bu­da­pes­ten?

• Meg­há­rom­szo­ro­zó­dott az au­tók szá­ma, a for­ga­lom olyan nagy arán­­yban ne­he­ze­dik a ke­rü­let fő­út­ja­i­ra, az ott élők­re, hogy emiatt már több mint tíz éve fel­me­rült egy ilyen kör­út épí­té­se.

 Mi­kor me­rült fel elő­ször egy ha­ránt irá­nyú út épí­té­se?

• 1993-ban, már több szak­mai fó­ru­mon szó esett ró­la. 1997-ben fo­gad­ta el a ke­rü­le­ti kép­vi­se­lő-tes­tü­let a hos­­szú tá­vú vá­ros­fej­lesz­té­si kon­cep­ci­ót. Ab­ban a kö­vet­ke­ző­ket ol­vas­hat­juk: „Az M0 kör­gyű­rű­től füg­get­le­nül szük­sé­ges meg­va­ló­sí­ta­ni a Nagy-Bur­ma vas­út nyom­vo­na­lán ter­ve­zett ha­ránt irá­nyú ös­­sze­kö­tő utat a Nagy­kő­rö­si út­nál, az Ül­lői út­nál és a Gyöm­rői út­nál kü­lön szin­tű ke­resz­te­zés­sel.”

 1999-ben, az Ül­lői úti Vá­ros­há­zán meg­tar­tott köz­le­ke­dé­si kon­fe­ren­ci­án az érin­tett ke­rü­le­tek mi­ben ál­la­pod­tak meg?

• Ja­vas­la­tot fo­gal­maz­tak meg a kor­mány­zat fe­lé, mi­sze­rint szük­sé­ges­nek lát­ták az M0 kör­gyű­rű ke­le­ti sza­ka­szá­nak meg­épí­té­sé­vel egy idő­ben egy ha­ránt irá­nyú kör­út meg­va­ló­sí­tá­sát a kül­ső ke­rü­le­tek ös­­sze­kö­té­sé­re.

 Rög­zí­tet­ték hi­va­ta­los for­má­ban is?

• Mi­nisz­te­ri ren­de­let­be fog­lal­ták, hogy a C nyom­vo­na­lú M0 ese­tén meg kell épí­te­ni a KKK-t, mi­vel az Vecsés és Gyál alat­ti ve­ze­té­sé­vel nem tud­ja be­töl­te­ni a kül­ső ke­rü­le­te­ket ös­­sze­kö­tő sze­re­pét.

 Mi­ért ép­pen itt?

• Mert ez az egyet­len olyan te­rü­let, amely egy­részt egy nem hasz­nált ipar­vas­út men­tén he­lyez­ke­dik el, to­váb­bá több zöld­te­rü­le­ten ha­lad ke­resz­tül és ke­ve­sebb in­gat­lant érint. Utób­bi ese­té­ben alag­út men­tén kép­zel­he­tő el a meg­va­ló­sí­tás.

 Hol ha­lad a Bur­ma-vas­út?

• A ke­rü­le­tet ha­ránt­irány­ban sze­li át a Pest­szent­lő­rinc ka­vics­bá­nya és So­rok­sár vas­út­ál­lo­más kö­zöt­ti egy­vá­gá­nyú ös­­sze­kö­tő ún. Nagy-Bur­ma vas­út­vo­nal. A vas­út vo­na­lán hat szintbeni köz­úti ke­resz­te­zés ta­lál­ha­tó.

 Hasz­ná­la­tos ipar­vas­út­ról van szó?

• A Nagy-Bur­ma vas­út ha­dá­sza­ti cél­ból épült a II. vi­lág­há­bo­rú alatt. A Hon­vé­del­mi Mi­nisz­té­ri­um a leg­utób­bi ter­vek ké­szí­té­se­kor hoz­zá­já­rult a vas­út XVIII. ke­rü­le­ti kert­vá­ro­si sza­ka­szá­nak el­bon­tá­sá­hoz és an­nak út cél­já­ra tör­té­nő igény­be­vé­tel­éhez.

 Meg­ma­rad a Halo­mi er­dő?

• Az ön­kor­mány­zat a la­kos­ság örö­mé­re épít­tet­te az er­dei tor­na­pá­lyát. Az er­dő tu­laj­do­no­sa a Ma­gyar Ál­lam, ke­ze­lő­je a Pi­li­si Park­er­dő Gaz­da­ság, mely a te­rü­le­ten el­ső­sor­ban er­dő­gaz­dál­ko­dá­si te­vé­keny­sé­get foly­tat.

 A KKK ho­gyan érin­ti a Hal­omi-er­dő­be já­ró ki­rán­du­ló­kat, ke­rék­pá­ro­zó­kat vagy akik ba­ba­ko­csi­val lá­to­gat­nak oda? Át le­het majd men­ni az úton vá­ra­ko­zás, alul­já­ró és fe­lül­já­ró men­te­sen, leg­alább két he­lyen?

• A KKK a Ha­lo­mi er­dő­ben lé­vő ki­rán­du­ló­kat ar­ra kész­te­ti, hogy a biz­ton­sá­gos, jel­ző­lám­pás ke­resz­te­ző­dé­se­ket hasz­nál­ják (Lő­rin­ci út – Ipacsfa ut­ca, mely ke­resz­te­ző­dés ki­épí­té­se a be­ru­há­zás ré­sze, a Péterhalmi út – Ket­tős Kö­rös ut­ca ke­resz­te­ző­dé­se).

 Mi­lyen biz­to­sí­té­ko­kat tud az ön­kor­mány­zat ad­ni az út­épí­tés­sel kap­cso­lat­ban?

• Az ön­kor­mány­zat azt ígé­ri, hogy a ma ha­tá­lyos kör­nye­zet­vé­del­mi elő­írá­sok­nak meg­fe­le­lő út épül­het a ke­rü­let­ben (ezért a la­kó­te­rü­le­te­ken át­ha­la­dó fe­dett, mély­ve­ze­té­sű va­ri­á­ció mel­lett állt ki már ko­ráb­ban is a kép­vi­se­lő-tes­tü­let több­sé­ge).

 Épül­nek az út szé­lé­re zaj­vé­dő fa­lak?

• Az út la­kó­te­rü­le­te­ken ke­resz­tül a Flór Fe­renc ut­ca és Ne­fe­lejcs ut­ca kö­zött tér­szint alatt ve­zet, ez eset­ben zaj­vé­dő fal lé­te­sí­té­se nem szük­sé­ges. A Pest­szent­im­re Hu­nya­di ut­ca, va­la­mint a Ket­tős Kö­rös ut­ca Oszkó ut­cá­ig tar­tó sza­ka­szán a la­kó­há­zak vé­del­mé­ben zaj­vé­dő fal épí­té­sét ter­ve­zik.

 A da­ru­gyár he­lyén is le­het­ne er­dő?

• A volt da­ru­gyár ma­gán­tu­laj­don. An­nak te­rü­le­tén er­dő csak ki­sa­já­tí­tást kö­ve­tő­en len­ne te­le­pít­he­tő.

 Hol ha­lad­na a kör­út a föld­fel­szín alatt?

• A Flór Fe­renc ut­cá­nál men­ne be a ké­reg alá az út, majd a Ne­fe­lejcs ut­cát el­hagy­va jön­ne ki a sza­bad­ba.

 Van er­re pél­da Eu­ró­pá­ban?

• Aki járt már Bécs­ben, az több ilyen, kül­ső ke­rü­le­te­ket ös­­sze­kö­tő, föld­fel­szín alatt épült úton ha­ladt a vá­ros fe­lé au­tó­já­val.

 A vi­ta­tott sza­kasz (Kül­ső Ke­le­ti kör­út II-es ütem, amely­ről a nép­sza­va­zást el­ren­del­te a kép­vi­se­lő-tes­tü­let) men­tén élők ter­vez­het­nek-e je­len­leg va­la­mi­lyen fej­lesz­tést in­gat­lan­ja­ik­kal kap­cso­lat­ban?

• A Fő­vá­ro­si Köz­gyű­lés a KKK vi­ta­tott sza­ka­szá­ra vál­to­za­tá­si ti­lal­mat ren­delt el, mely há­rom évig tart­ha­tó fenn.

 Ké­szült ha­tás­ta­nul­mány a kör­út­tal kap­cso­lat­ban?

• A le­ve­gő­tisz­ta­ság-vé­de­lem te­rü­le­tén a szá­mí­tá­sok azt iga­zol­ták, hogy az út meg­épí­té­sé­vel a je­len­leg igény­be vett, tá­vo­lab­bi köz­út­há­ló­zat­ba tar­to­zó utak for­gal­má­ból szár­ma­zó lég­szen­­nye­ző anyag ki­bo­csá­tás je­len­tő­sen csök­ken, ez­zel a XXIII. és XVIII. ke­rü­le­tek­ben ta­lál­ha­tó la­kó­te­rü­le­tek je­len­le­gi légszennyezettségi ál­la­po­ta ja­vul.

Mi­ről szól va­ló­já­ban a nép­sza­va­zás?

• A vi­ta­tott sza­ka­szon – ame­lyet ábráb feb­ru­ár 11-i lap­szá­munk­ban mu­tat­tunk be –, a ke­rü­let ve­ze­té­se ké­reg alat­ti meg­va­ló­sí­tást tud csak el­kép­zel­ni, eh­hez ké­ri a ke­rü­leti la­ko­sok tá­mo­ga­tá­sát a fő­vá­ro­si ön­kor­mány­zat fe­lé.

(Ter­mé­sze­te­sen foly­tat­juk a fel­me­rü­lő kér­dé­sek­re a vá­la­szo­kat, ame­lye­ket do­ku­men­tu­mok és a pol­gár­mes­te­ri hi­va­tal szak­em­be­reinek segítsé­gével ál­lí­tunk ös­­sze.)

P. Tóth E.

• Nyomtatható verzió